50+ Удивительных Фотографий Показывают, Как Канада Выглядела В 1960-е Годы

Канада в 1960-х годах была страной в движении. Ее города быстро росли, ландшафты были дикими и обширными, а люди были вовлечены в одни из самых значительных социальных и политических изменений 20 века. Движения за гражданские права и антивоенные протесты формировали настроение десятилетия, и обычные канадцы чувствовали это на себе. В то же время федеральное правительство активно стремилось определить, что такое Канада — как свою собственную нацию, на своих собственных условиях.

Одним из самых заметных символов этого стремления к национальной идентичности стал флаг. У Канады никогда не было официального национального флага. Новоизбранный премьер-министр Лестер Б. Пирсон сделал это приоритетом, считая, что стране нужен четкий символ, который можно было бы назвать своим. Дебаты, которые последовали, были горячими — в街ах проходили протесты, а в парламенте шли яростные споры. В конечном итоге был выбран ныне культовый красно-белый флаг с кленовым листом из 5900 представленных дизайнов и официально принят в 1965 году.

Затем наступил 1967 год — знаковый год для Канады. Страна отмечала свой первый столетний юбилей, отмечая 100 лет со времени конфедерации. В честь этого события Монреаль, Квебек, принимал Expo 67, Всемирную выставку, которая привлекла десятки миллионов посетителей со всего мира. Это был момент национальной гордости, не похожий на все, что канадцы испытывали ранее, и он вывел страну на мировую арену в значительной степени.

Демографически Канада в 1960-х годах была молодой страной — в самом буквальном смысле. К середине 1960-х годов более половины из 20 миллионов жителей страны были младше 25 лет. Послевоенный бэби-бум породил огромное поколение, которое теперь заполнило школы, наполнило районы и начало формировать культуру. Бум начал замедляться в конце 1950-х, но полное влияние этого поколения не будет ощущаться до 1980-х, когда они окончательно повзрослеют.

Британская Колумбия была одной из самых визуально впечатляющих частей страны в эту эпоху. Ее столица, Виктория, излучала ощущение порядка и традиции, основанное на грандиозных общественных зданиях и ухоженных набережных. Тем временем Ванкувер быстро развивался в крупный городской центр, с его гаванями, маринами и горными фонами, что делало его одним из самых фотографируемых городов в стране.

Районы Ванкувера имели свой собственный характер. Китсилано, прижимаясь к набережной на юго-западе от центра города, был смесью жилого спокойствия и прибрежной красоты. Гранвилл-стрит пересекала сердце города, полную покупателей и пассажиров. А неподалеку от побережья такие места, как Дип-Коув, предлагали более тихий, более интимный взгляд на жизнь на воде — парусники, причалы и летние дни, которые казались на расстоянии от города.

Авиаперелеты становились все более распространенными в Канаде в 1960-х годах, связывая удаленные провинции и открывая страну новыми способами. Аэропорты, такие как в Виннипеге, Манитоба, были сценами рутинных прибытий и отправлений, которые были бы редкой роскошью всего лишь поколение назад. Прерии и запад больше не были такими изолированными, как раньше.

Горный рельеф Британской Колумбии создавал драматические поездки на автомобиле. Поездка на гору Сеймур возле Ванкувера означала подъем в облака, с городом, исчезающим за спиной, и лесом, закрывающимся с обеих сторон. Дороги через провинцию вились мимо лесозаготовительных операций, ранчо и прибрежных заливов — мозаика отраслей и ландшафтов, которые определяли экономику и характер региона.

Центр Ванкувера в начале 1960-х годов был местом магазинов, движения и пешеходов, занимающихся своими повседневными делами. Гранвилл-стрит, смотрящая на север, предлагала длинный вид на городские кварталы, выстроенные вдоль бизнеса, неоновых вывесок и низкого горизонта, который будет значительно расти в последующие десятилетия. Угольная гавань, неподалеку, уже работала как вертолетная площадка — признак того, насколько современным становился город.

Культурная жизнь в Ванкувере не ограничивалась местными традициями. Станли Парк, одно из самых любимых зеленых пространств города, принимал международные события, которые приносили мир на западное побережье Канады. Посещающая танцевальная труппа, выступавшая там в 1962 году, была лишь одним из примеров растущей открытости города к глобальной культуре. В то же время более тихие сцены — дети, кормящие уток на причале, семьи вдоль побережья Британской Колумбии — запечатлели неторопливую сторону жизни.

Район Китсилано предлагал некоторые из самых запоминающихся видов на набережную Ванкувера. На закате вода приобретала оттенки оранжевого и золота, с видимым горизонтом города через залив. Даже зимой пляж Китсилано имел свою собственную резкую красоту — снег на песке был необычным, но не беспрецедентным, а железнодорожная линия, проходящая вдоль берега, добавляла индустриальный оттенок к пейзажу.

Лесозаготовка была одной из определяющих отраслей Британской Колумбии на протяжении 1960-х годов. Огромные лесные плоты плавали в заливах и бухтах по всей провинции, ожидая переработки. С Западного Пойнт Грея в Ванкувере можно было увидеть бревна, растянувшиеся по поверхности воды. Эта отрасль была повсюду — от плотов в Центр-Бей до лесозаготовительных грузовиков, проезжающих по улицам самого Ванкувера.

Фолс-Крик, узкий залив, врезающийся в южную сторону центра Ванкувера, все еще в основном был промышленной водной артерией в начале 1960-х годов. С высоты можно было увидеть смесь городской инфраструктуры и работающего побережья, которые определяли эту область до того, как последующая перепланировка изменила ее полностью. Неподалеку Королевский яхт-клуб Ванкувера располагался на фоне Бейшора, его причалы были заполнены прогулочными судами.

Парусный спорт был популярным увлечением вдоль побережья Британской Колумбии, а регаты были важными событиями для сообщества. В Maple Bay, на острове Ванкувер, проводились ежегодные гонки, которые привлекали как соревнующихся моряков, так и зрителей. Вид десятков парусников, наклоняющихся на ветер в летний день, был обычным вдоль всего побережья.

У Альберты был свой собственный ритм. Банф, расположенный в Скалистых горах, привлекал туристов своими горными пейзажами, и к 1960 году его главная улица уже имела атмосферу хорошо установленного направления. Мотели рядом с Банфом обслуживали путешественников, пересекающих провинцию, их скромные вывески и парковки были моментом культуры автомобилей Северной Америки на пике. Монреаль, далеко на востоке, располагался под горой Рояль — его лесистый холм поднимался над городом, как зеленая корона.

Жизнь на ранчо в внутренней части Британской Колумбии была совершенно другой по сравнению с прибрежными городами. Операции, такие как ранчо Полларда Три Бара, представляли собой традицию скотоводства, которая тянулась на протяжении поколений. Уильямс-Лейк, в регионе Карибу, был центром для скотоводов и лесозаготовителей, а его улицы в июне отражали рабочий класс и сельский характер внутренней части. Баркивилл, бывший город золотой лихорадки, все еще стоял как напоминание о более ранней эпохе — его деревянные магазины и боковые дороги были сохранены как фотография из 19 века.

Солнечное побережье Британской Колумбии — участок побережья к северу от Ванкувера, доступный только на пароме — имело более медленный ритм. Озеро Руби находилось в тихом спокойствии, окруженное лесом. Залив Силва, на острове Габриола, предлагал еще одну защищенную стоянку, где лодки покачивались на спокойной воде. Это были места, где природные пейзажи провинции говорили сами за себя.

Марины Буррард в Ванкувере были регулярным местом сбора для моряков на протяжении всего десятилетия. К 1968 году гигантская секвойя рядом с мариной стала самостоятельной достопримечательностью — неожиданным гигантом в городской обстановке. Неподалеку, на улице Корнуолл, зимние закаты окрашивали улицу в длинные тени и теплый свет, придавая западной стороне Ванкувера тихое, почти медитативное качество.

Лето на побережье Британской Колумбии означало регаты, водные виды спорта и длинные вечера на воде. Maple Bay летом привлекал как моряков, так и загорающих, его спокойная бухта отражала зеленые холмы позади. В Виктории гонки Thunderbird Racing в 1966 году привнесли соревновательный дух на набережную, с элегантными парусниками, соревнующимися в одном из самых популярных классов гонок на западном побережье.

Ужин в Ванкувере в начале 1960-х годов мог означать визит в ресторан Trader Vic’s, популярный ресторан полинезийской тематики, который открыл свои двери в городе. Это было то место, которое отражало увлечение эпохи экзотическими темами и роскошным отдыхом. Неподалеку поезд, проходящий вдоль пляжа Китсилано, связывал район с остальной частью города, его рельсы обнимали берег чуть выше песка.

Ванкувер ночью был совершенно другим городом. К 1962 году его центр сиял неоном и уличными фонарями, отражения растягивались по мокрому асфальту. С Китсилано через воду огни города образовывали длинную линию против темноты гор. На закате горизонт города был обрамлен цветом — город, который явно рос и не показывал никаких признаков замедления.

На побережье в Сквомише люди собирались на набережной, ожидая Норсал — пассажирского и грузового судна, которое связывало небольшие сообщества вдоль залива Хау, прежде чем доступ по дорогам сделал такие услуги избыточными. Это было напоминанием о том, что в Британской Колумбии 1960-х годов водные маршруты все еще были важными связями для многих городов. Озеро Оканаган, глубоко в внутренней части, предлагало теплую летнюю погоду, редкую для провинции, и к 1964 году оно уже стало местом отдыха для отпускников, стремящихся избежать более прохладных температур побережья.

Жилые улицы Ванкувера — от перекрестка 8-й и Ангус до более широких коммерческих коридоров — запечатлели текстуру повседневной жизни канадцев. Скромные дома, зрелые деревья и тихие перекрестки рассказывали историю города, который был упорядоченным и пригодным для жизни, даже когда более крупные изменения происходили прямо за углом.

Enjoyed this post? Get new ones in your inbox.