Амстердам в конце 19 века: впечатляющие цветные фотографии улиц, достопримечательностей и повседневной жизни

История Амстердама начинается не с грандиозных амбиций, а с практической необходимости. В 12 веке рыбаки, живущие вдоль берегов реки Амстел, нуждались в том, чтобы пересекать воду и защищать свои дома от наводнений. Они построили дамбы по обеим сторонам реки, а около 1270 года возвели дамбу между этими дамбами. Эта дамба дала городу его название — Амстердам. Из этих скромных начал город вырос в один из самых замечательных городских центров Европы.

Сердцем Амстердама всегда была площадь Дам. К концу 19 века это было оживленное общественное пространство, окруженное некоторыми из самых важных зданий города, включая Королевский дворец, который изначально был построен как ратуша в 17 веке. Площадь служила местом встречи для жителей и центром торговли и гражданской жизни.

Канальная система Амстердама была — и остается — основой города. Сеть внутренних и внешних водных путей определяла, как строился город, как перемещались товары и где жили люди. В 17 и 18 веках Амстердам стал городом иммигрантов. Лютеранские протестанты из Германии, французские гугеноты и испанские евреи все поселились здесь, каждая группа привнесла свои ремесла, языки и религиозные практики. Эта смесь культур оставила неизгладимый след в районах и архитектуре города.

Херенграхт — что означает "Канал джентльменов" — был самым престижным адресом в Амстердаме. Богатые купцы строили свои высокие узкие дома вдоль его берегов, многие из которых стоят и сегодня. Канал был вырыт в начале 17 века в рамках масштабной экспансии города и стал символом золотого века торговли и процветания Амстердама.

К концу 19 века в Амстердам пришла промышленная революция. Город уже не был просто торговым портом — он становился промышленным центром. Это привело к массовой волне мигрантов-рабочих из голландской глубинки в город, что создало нагрузку на жилье и инфраструктуру. Чтобы справиться с возросшим спросом на торговлю и транспорт, был построен Амстердам-Рейнский канал, который напрямую соединял город с Рейном, а Северное море получило прямой маршрут через Северный канал. Старая канальная сеть Амстердама теперь стала частью гораздо более крупной системы.

Центральный вокзал Амстердама, завершенный в 1889 году, стал одним из самых драматичных символов модернизации города. Спроектированный Пьером Кюйперсом и А.Л. ван Гендтом, вокзал был построен на трех искусственных островах в гавани Ий, поддерживаемых тысячами деревянных свай, вбитых в дно реки. Его грандиозный неоготический и неоренессансный фасад сделал его одной из самых впечатляющих железнодорожных станций в Европе в то время.

Сингел изначально был внешним рвом средневековых городских стен Амстердама. К концу 19 века он давно уже был преобразован в канал, вдоль которого располагались дома и небольшие предприятия. Смотря вниз по Сингел в сторону Мунтплейн, можно было увидеть Мунтторен — Башню Монеты — 17-вековую часовую башню, которая стала одной из самых узнаваемых достопримечательностей города.

Торговля определяла идентичность Амстердама на протяжении веков, и рынки и биржи города отражали это. Биржа — амстердамская фондовая биржа — была одной из старейших в мире, основанной в 1602 году вместе с Голландской Ост-Индской компанией. К концу 1800-х годов новое здание рынка и биржи стало частью усилий города по модернизации своей коммерческой инфраструктуры, чтобы соответствовать требованиям промышленной экономики.

Блауубруг, или "Синий мост", пересекает реку Амстел и соединяет Ватерлоплейн с Рембрандтплейн. Текущий каменный мост был завершен в 1884 году и был вдохновлен мостом Александра III в Париже. Он заменил более старый деревянный мост, который, как сообщается, был покрашен в синий цвет, что и дало ему имя, которое осталось даже после того, как синий цвет исчез.

Рыба была центральной частью экономики Амстердама с тех пор, как первые рыбаки поселились на Амстеле в 12 веке. Рыбный рынок оставался жизненно важной частью городской жизни вплоть до 19 века, находясь рядом с биржей, где покупатели и продавцы встречались для ведения бизнеса. Эти два учреждения, находящиеся рядом — одно древнее, другое современное — отражали напряжение между старым Амстердамом и быстро меняющимся городом, которым он становился.

Кловенирсбургвал — один из старейших каналов Амстердама, датируемый 15 веком, когда он входил в состав внешней оборонительной системы города. К концу 19 века это был тихий жилой водный путь, вдоль которого располагались исторические здания, включая Триппенхаус — грандиозный особняк 17 века, который служил домом для коллекции Рейксмузеума до открытия нового здания музея.

Причал принца Генри проходил вдоль набережной Ий, водоема, который на протяжении веков служил воротами Амстердама к морю. В конце 19 века этот участок гавани был активен с судоходным движением. Строительство Центрального вокзала неподалеку изменило набережную, но причал остался рабочей частью портовой деятельности города.

Оудзейдс Колк — часть старейшего района Амстердама — является одним из самых древних водных путей города. Район вокруг него, известный как Оудзейде или "Старая сторона", был местом, где Амстердам впервые развивался как поселение. К 19 веку район был плотно застроен, его узкие улицы и каналы в значительной степени остались неизменными с предыдущих веков, даже когда остальная часть города модернизировалась вокруг него.

Рейксмузеум открыл свое текущее здание в 1885 году, спроектированное Пьером Кюйперсом — тем же архитектором, который стоял за Центральным вокзалом. Музей был построен для размещения национальной художественной коллекции Нидерландов, включая работы Рембрандта, Вермеера и других голландских мастеров. Его грандиозный кирпичный фасад и орнаментированные башни сделали его одним из самых ярких новых зданий в Амстердаме в то время.

Церковь Святого Николая была завершена в 1887 году, что сделало ее одним из самых новых крупных зданий в Амстердаме в этот период. Построенная всего в нескольких шагах от Центрального вокзала, католическая церковь была спроектирована А.Ц. Блейсом в необарочном стиле. Ее две башни и медный купол сделали ее мощным архитектурным заявлением в городе, который долгое время был доминирован протестантскими церквями. Эти фотографии, сделанные в ярких цветах, предлагают редкий и прямой взгляд на Амстердам в момент, когда он переходил от своей исторической прошлой жизни к современному индустриальному городу.

Вам понравился этот пост? Получайте новые на свою почту.