Лондон в конце 19 века: Цветные фотохромы, запечатлевшие Лондон в 1890-х

К концу 19 века Лондон превратился в один из самых мощных городов на Земле. Его население увеличилось с примерно одного миллиона в начале века до 6,2 миллиона к 1890-м годам — масштаб роста, который изменил почти каждый уголок города. Новые дороги прорезали старые районы. Мосты пересекали Темзу. Современная система канализации заменила открытые выгребные ямы, которые когда-то сделали город печально известным. А под улицами шло строительство Лондонского метро, которое перемещало рабочих и пассажиров так, как это никогда не было возможно раньше.

Город был финансовым двигателем Британской империи. Королевская биржа, Банк Англии и плотная сеть торговых домов сделали Лондон центром глобальной торговли. В то же время Великая выставка 1851 года в Кристальном дворце уже заявила миру, что Британия является ведущей промышленной державой. Посетители приезжали с каждого континента, чтобы увидеть выставки машин, промышленных товаров и сырья, собранные под одной огромной стеклянной крышей в Гайд-парке.

С ростом среднего класса семьи переезжали из переполненного центра города в новые пригороды. За ними следовали рынки, театры и целые коммерческие районы. Этот сдвиг оставил старое ядро Лондона более плотным с учреждениями — правительственными зданиями, судами, музеями и финансовыми домами — в то время как внешние кольца заполнились террасными домами и местными магазинами. Фотохромные изображения, запечатленные здесь, документируют оба мира: величественное публичное лицо викторианского Лондона и улицы, где жили и работали обычные люди.

Процесс фотохрома, разработанный в 1880-х годах компанией Photoglob в Цюрихе, производил цветные отпечатки из черно-белых стеклянных негативов с использованием литографической техники. Результаты были яркими и детализированными — ближе к живописи, чем к фотографии по насыщенности цвета, но основанными на фактической фотосоставляющей. Эти изображения Лондона из 1890-х годов являются одними из самых полных цветных записей города до 20 века.

Здания парламента доминировали над берегом реки в Вестминстере, перестроенные в готическом стиле после того, как пожар уничтожил старый дворец в 1834 году. Часовая башня, в которой находился Биг Бен, стала одной из определяющих достопримечательностей города. Рядом с ней Вестминстерское аббатство стояло с 11 века, служа местом коронаций и похорон королей. Оба сооружения многократно появляются на этих изображениях, сфотографированных с разных углов и при разном освещении.

Лондонский Тауэр, изначально построенный Вильгельмом Завоевателем в 11 веке, все еще оставался как крепостью, так и туристической достопримечательностью к 1890-м годам. Тауэрский мост, завершенный в 1894 году, был совершенно новым, когда были сделаны эти фотохромы. Его подъемный механизм позволял центральной части подниматься для прохода высоких кораблей. Несколько изображений здесь запечатлевают мост как в открытом, так и в закрытом положении — замечательная запись инженерного чуда в его ранние годы.

Собор Святого Павла, спроектированный Кристофером Реном и завершенный в 1710 году, оставался самым высоким сооружением в Лондоне на протяжении всего 19 века. Его купол был виден из разных уголков города. Трафальгарская площадь, построенная в честь сражения при Трафальгаре в 1805 году, к 1890-м годам стала оживленным местом для общественных собраний. Колонна Нельсона поднималась в центре площади, окруженная четырьмя бронзовыми львами Эдвина Ландсира. Национальная галерея располагалась на северной стороне площади.

Гайд-парк был самым большим из королевских парков Лондона и одним из самых активных общественных пространств. Роттен Роу, широкая гравийная дорожка вдоль южной границы парка, была модным маршрутом для верховой езды, где богатые приходили, чтобы показать себя на лошадях. Угол Гайд-парка обозначал юго-восточный вход в парк, с домом Апсли — лондонской резиденцией герцога Веллингтона — стоящим на перекрестке. Мемориал Альберта, открытый в 1872 году, увековечивал принца Альберта, который умер в 1861 году, и стоял на южной границе парка, обращенный к Королевскому залу Альберта.

Коммерческие улицы викторианского Лондона были полны конной тяги, пешеходов и витрин магазинов. Чипсайд, одна из старейших торговых улиц Лондона, тянулась на восток от собора Святого Павла. Пикадилли-серкус, созданный в 1819 году на пересечении Пикадилли и Риджент-стрит, стал одним из самых загруженных перекрестков города. Холборнский виадук, открытый в 1869 году, был чугунным мостом, который переносил движение через долину Холборн, устраняя один из самых крутых и загруженных холмов в центре Лондона.

Сады Кенсингтона примыкали к Гайд-парку и содержали формальный ландшафт с дорожками, фонтанами и декоративными садами. Набережная Темзы, построенная между 1865 и 1870 годами под руководством инженера Джозефа Базалгетта, преобразила северный берег реки. Она отвоевала землю у реки, построила новую магистраль канализации и создала широкую дорогу и общественную прогулочную зону вдоль Темзы. До появления Набережной берег реки в этом участке был неровным грязевым пляжем.

Йомен Гвардии — обычно называемые Бифитерами — были церемониальной охраной британского монарха, базировавшейся в Лондонском Тауэре. Их характерные красные и золотые тюдоровские униформы оставались практически неизменными с конца 15 века. Дворец Хэмптон-Корт, расположенный примерно в 12 милях к юго-западу от центра Лондона вдоль Темзы, был королевской резиденцией с тех пор, как Генрих VIII расширил его в 1520-х годах. К 1890-м годам он был открыт для публики и доступен по реке или железной дороге.

Сады Кью, официально Королевские ботанические сады в Кью, были открыты для публики с 1840 года. К 1890-м годам они содержали одну из крупнейших коллекций живых растений в мире, а также несколько музейных зданий, демонстрирующих ботанические образцы и экономические растительные продукты. Станция Паддингтон, завершенная в 1854 году и спроектированная Исамбарда Кинга Брунеля, была лондонским терминалом для Великой Западной железной дороги. Прилегающий отель Великой Западной железной дороги был одним из первых специализированных железнодорожных отелей в Британии.

Ричмонд, город на Темзе, примерно в десяти милях к юго-западу от центра Лондона, был популярным местом для однодневных поездок и более состоятельных жителей, которые хотели уединения от шума и дыма города. Ричмондский мост, построенный в 1777 году, был старейшим сохранившимся мостом через Темзу в районе Большого Лондона к 1890-м годам. Холм Ричмонда предлагал захватывающие виды на реку и окружающую местность — виды, которые привлекали художников и писателей на протяжении более века. Отель «Звезда и Гарт» на холме был одним из самых модных мест для ужина в лондонском районе.

Западный фасад и северная дверь Вестминстерского аббатства появляются на отдельных изображениях, показывая уровень детализации, который эти фотохромы запечатлели. Королевские суды правосудия на Стрэнде, завершенные в 1882 году, объединили десятки высших судов, которые ранее были разбросаны по Лондону. Здание было в готическом стиле, с комплексом башен, шпилей и арочных входов, что делало его одним из самых ярких викторианских сооружений в городе. Эти последние изображения завершают комплексную визуальную запись Лондона в конкретный и хорошо задокументированный момент его истории.